Aggiornamento Gennaio 2025

Gennaio è stato un mese intenso per il Team. Le fasi di progettazione e di manufacturing si sono unite rendendo una sfida l’organizzazione dei lavori. Inoltre abbiamo svolto i quiz per entrare agli eventi che è in assoluto uno dei momenti più importanti dell’intera stagione. Continua a leggere per scoprire tutto quello che è successo in questo mese.

Sviluppo Tecnico e Test

l mese di gennaio ha visto progressi significativi nello sviluppo tecnico, con attività cruciali portate avanti su più fronti. La Divisione Hybrid ha completato i test su banco per lo studio e la messa a punto dell’Aprilia RS660, seguiti dagli ultimi test in pista per validare le prestazioni del motore. Contemporaneamente, la Divisione Electric ha concentrato i propri sforzi nello sviluppo di strategie avanzate di controllo, tra cui Traction Control e Torque Vectoring, per migliorare la gestione della potenza e la dinamica del veicolo.

Quiz Day

Parallelamente, la preparazione ai quiz ufficiali è stata portata avanti con rigore dalla Divisione Hybrid e dalla Divisione Electric, affrontando simulazioni basate su competizioni europee come FS-Balkan, FS-Polonia, FS-Spagna e FS-Grecia. Questo ha permesso di affinare la conoscenza regolamentare, elemento essenziale per le prossime fasi della stagione. Queste fasi di preparazione sono state fondamentali per affrontare il Quiz Day avvenuto il 31 gennaio. Abbiamo affrontato questa giornata con grande determinazione puntando a fare del nostro meglio per entrare alle competizioni estive. Tra qualche settimana annunceremo ufficialmente a quali eventi prenderemo parte durante l’estate.

Manufacturing

Sul fronte del manufacturing, la Divisione Electric ha visto un importante avanzamento con l’uscita della documentazione tecnica necessaria per la produzione della monoscocca. Il reparto Telaio ha completato la stesura della IAD (Initial Assembly Document) e attende la pubblicazione del SESA (Structural Engineering and Safety Analysis), che darà il via alla laminazione della scocca.

Nel frattempo, diversi reparti hanno avviato la produzione di componenti critici. Il reparto Aerodinamica ha eseguito con precisione l’incollaggio delle tavole di resina per le strutture aerodinamiche, mentre il reparto Elettronica ha effettuato la saldatura e il debugging delle schede elettroniche, assicurandone il corretto funzionamento. Inoltre, la Divisione Hybridha completato l’invio dei disegni tecnici per la produzione meccanica delle componenti primarie, segnando un ulteriore passo avanti nella realizzazione del veicolo.

Dinamica del Veicolo e Ottimizzazione

Sul versante dinamico, la Divisione Hybrid ha proseguito l’ottimizzazione dei sistemi di gestione della potenza, lavorando su test in pista per verificare le prestazioni del propulsore. La Divisione Electric, invece, ha focalizzato l’attenzione sul miglioramento del controllo della trazione, lavorando su algoritmi avanzati per massimizzare l’aderenza e la stabilità del veicolo. Inoltre, la Divisione Hybrid ha partecipato ad un incontro con gli ingegneri Pirelli per ricevere aggiornamenti essenziali sui loro prodotti e sulla loro influenza sulla dinamica del veicolo.

Sponsorizzazioni e Supporto

Il mese si è chiuso con importanti conferme dal punto di vista delle sponsorizzazioni. Alcuni sponsor fondamentali, tra cui Inarca, Superauto e Funny Team, hanno rinnovato il loro supporto al progetto, garantendo risorse cruciali per lo sviluppo delle vetture. Altri accordi sono ancora in fase di definizione, ma il team continua a lavorare per assicurarsi il sostegno necessario per la stagione.

Prospettive Future

Con l’ingresso nel mese di febbraio, il team prosegue il lavoro di validazione e produzione, consolidando i progressi fatti e preparando le prossime fasi di test e ottimizzazione. La Divisione Hybrid e la Divisione Electric continueranno a sviluppare le rispettive monoposto, definendo ogni dettaglio tecnico con l’obiettivo di migliorare le prestazioni in vista della competizione.