Il mese di giugno ha portato il team RaceUP al completamento ufficiale delle vetture di questa stagione, che hanno già compiuto i primi chilometri in pista. Un mese di duro lavoro, culminato con la Presentazione Vetture del 26 giugno.
Divisione Hybrid: percorsi i primi chilometri
Per la divisione Hybrid il mese di giugno è iniziato fin da subito con delle sessioni di shakedown e test con la nuova vettura.
I primi chilometri percorsi sono stati essenziali per validare l’affidabilità meccanica dell’auto e per monitorare l’andamento delle temperature di alcuni componenti come monoscocca, motore e riduttori.
Il lavoro è poi proseguito con la vettura sul banco motore a rulli, per un primo setup del powertrain. Durante questa prova fondamentale, il team si è concentrato sulla mappatura del motore, per testare l’efficacia della nuova linea di aspirazione e scarico. L’ottimizzazione dei nuovi componenti ha portato ad importanti variazioni, che vanno ad influire sulle prestazioni complessive del motore.
Inoltre, la sessione di test svoltasi verso la fine del mese ha permesso di effettuare i primi check approfonditi con il pacchetto aerodinamico completo montato sulla monoposto. Momento chiave per verificare i risultati ottenuti al banco motore e iniziare l’importante raccolta dati necessaria per una taratura ottimale degli attuatori del cambio e della frizione.
Divisione Electric: gli ultimi ritocchi
Un mese di traguardi e sfide per la divisione Electric di RaceUP, proiettata alla conclusione della vettura.
Dopo aver completato con successo il risveglio delle celle del nuovo pacco batteria di alta tensione, il reparto powertrain si è concentrato sulla preparazione di quest’ultimo. I ragazzi infatti, grazie al nostro sponsor Optoprim, hanno effettuato una prova di saldatura e successivamente la saldatura definitiva di tutti e sei i segmenti del pacco batteria.
Durante tutto il mese di giugno, la squadra è stata impegnata in una lunga fase di troubleshooting elettronico, per verificare che tutti i sistemi funzionino correttamente. L’obiettivo è l’invio del VSV (Vehicle Status Video) Driverless, un video per i giudici delle competizioni in cui la vettura deve dimostrare di saper completare un percorso prestabilito con il sistema di guida autonoma. In seguito al successo del primo shakedown effettuato in modalità manuale, il team sta ora preparando la macchina per la configurazione Driverless.
Le novità riguardano anche l’aspetto estetico della monoposto. Dopo aver concluso il manufacturing dei componenti del pacchetto aerodinamico, infatti, la squadra ha completato l’assemblaggio dell’intera vettura, poi arricchita con l’applicazione della nuova livrea.
Anche il manufacturing di alcuni componenti per l’assemblaggio dei motori è ora concluso e il team è in attesa del loro rientro in officina. In questo modo si potrà procedere con il primo assemblaggio del nuovo gruppo ruota. Questa attesa, tuttavia, non fermerà i test dinamici: i primi chilometri verranno infatti percorsi con il vecchio gruppo ruota. La retrocompatibilità prevista già ad inizio anno si rivela una soluzione strategica, che permetterà di portare avanti lo sviluppo senza perdere un solo giorno in pista.
Presentazione Vetture 2026
Venerdì 26 giugno si è tenuta la presentazione ufficiale delle nuove monoposto RaceUP per la stagione 2026: MG21.26 e SGe-09. Un momento emozionante, durante il quale il team ha finalmente svelato il frutto di un intero anno di progettazione e duro lavoro, davanti ad Università di Padova, sponsor, famiglie e amici.
Vedere le macchine finalmente complete ha dato a tutto il gruppo la spinta decisiva per affrontare le prossime sfide e i primi test in pista portano fiducia alla squadra. Il countdown per le gare estive è ufficialmente iniziato.