Il mese di aprile ha portato Race UP Team direttamente sull’asfalto, con il raggiungimento di importanti traguardi e l’avanzamento dei lavori in officina.
Divisione Hybrid: un traguardo importante
Il team ha aperto il mese con una settimana di test strutturali. La monoscocca della MG20.25H, infatti, è stata sottoposta a prove di rigidezza torsionale in laboratorio per verificare che la risposta del telaio fosse all’altezza delle aspettative progettuali.
Superata questa fase, l’attenzione si è spostata a Mantova, dove la squadra è stata ospite di MS Motorsport. Qui è stata realizzata la nuova linea di scarico in titanio, che vanterà una maggiore leggerezza rispetto alla precedente in acciaio e una revisione della forma, per ottimizzare la gestione dei gas di scarico.
Il momento più emozionante è arrivato però verso la fine del mese. Presso la pista di Polenta e Motori, la divisione ha organizzato “In Pista con Race UP”: un evento esclusivo insieme ai propri sponsor. Questi ultimi hanno avuto la possibilità di assistere all’ultima sessione di test con la vettura della scorsa stagione e di ascoltare approfondimenti in tempo reale su setup e diverse procedure tecniche. Proprio durante questa giornata, la MG20.25H ha visto il raggiungimento dei 1000 chilometri percorsi in pista: un traguardo che racconta il lavoro, lo sviluppo e l’affidabilità che il team è riuscito a costruire.
Divisione Electric: test dinamici e nuova monoscocca
Per i ragazzi della divisione Electric, aprile è stato un mese concentrato sul lavoro in officina e sulla validazione in pista.
Il reparto aerodinamica ha iniziato il manufacturing dell’aeropack: l’insieme di componenti come ali, profili e appendici, fondamentali per stabilizzare la vettura ad alte velocità. Il team ha inoltre effettuato un test in pista per la validazione dei carichi aerodinamici a diverse velocità e con diverse configurazioni della monoposto.
La squadra si è inoltre concentrata sul ripristino dei gruppi ruota della SGe-08, la monoposto della scorsa stagione. Una scelta strategica mirata ad acquisire più dati possibili durante gli ultimi test con questa vettura. Questo impegno ha permesso di percorrere oltre 130 chilometri solo nel mese di aprile, fornendo un database fondamentale per affinare la performance della macchina.
Un altro traguardo raggiunto durante il mese di aprile riguarda la monoscocca in carbonio, ufficialmente terminata e ora in attesa di essere fresata. Inoltre, è stato posizionato il main hoop, che tra poco verrà fatto verniciare.
Con le informazioni raccolte durante i test in pista, ci avviciniamo sempre di più all’assemblaggio delle vetture che porteranno il nome dell’Università di Padova nei circuiti internazionali in cui competeremo.